船尾軸是穿過(guò)尾軸管伸出船尾的軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的，一個(gè)叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個(gè)叫前銅套，是與機(jī)艙相接的。

　　尾軸一般由法蘭，銅套加工軸干，銅套如何被廣泛用軸頸，錐形軸和螺柱組成，其中軸頸上包含尾軸管總成，尾軸管的作用是支撐螺旋槳和尾軸的重量（尾軸承），尾軸軸套安裝在軸頸的尾軸管上。采用水潤(rùn)滑的船舶，銅套,銅套加工,銅套鑄造,銅套廠家-廊坊銅錦金屬制品有限公司其尾軸軸頸上一般裝有軸承防止軸頸摩擦和腐蝕，軸承一般采用過(guò)盈配合裝配于軸上。

　　艉軸的工作條件比較惡劣，不僅易被海水腐蝕，而且會(huì)被扭曲，受到彎曲交變應(yīng)力的作用，產(chǎn)生多種故障。艉軸的支持軸頸和密封軸頸可能因間隙不合適，銅套加工軸線不正和潤(rùn)滑不良而發(fā)生擦傷，過(guò)度磨損，銹蝕。銅套的紅套和接縫可能因過(guò)盈不足或過(guò)大而發(fā)生松動(dòng)和裂紋。錐形軸段的過(guò)度處和鍵糟處，可能因疲勞，銅套如何被廣泛用振動(dòng)和撞擊而出規(guī)裂紋。軸頸和軸干也可能因密封不良而銹蝕。為了不致因其發(fā)生故障而影響船舶，尾軸銅套必須要耐磨耐腐蝕。軋機(jī)壓下裝置是軋鋼機(jī)的重要組成部分之一，其中電動(dòng)壓下裝置適用于板坯軋機(jī)，中厚板軋機(jī)等要求輥縫調(diào)整范圍大，銅套加工壓下速度快的情況，主要由壓下螺絲，螺母及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

　　軋機(jī)壓下減速機(jī)是軋機(jī)壓下裝置的核心部件。軋機(jī)壓下減速機(jī)通常是由銅蝸輪蝸桿副，軸承，箱體等組成，而蝸桿傳動(dòng)形式是減速機(jī)承載能力，使用壽命等關(guān)鍵要素。

　　萬(wàn)向接軸是軋機(jī)主傳動(dòng)的關(guān)鍵部件之一，它可以傳遞較大的扭矩。在萬(wàn)向接軸使用過(guò)程當(dāng)中，銅滑塊是其中關(guān)鍵的零件之一，起著舉足輕重的作用。因此要求鑄件強(qiáng)度高能防撕裂；硬度高能耐磨；韌性好能承受強(qiáng)沖擊。